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重大调整!7月10日起,在厦门坐火车不要走错站!

06-12 22:02   来源: 厦门网、厦门广电、中国铁路   | 阅读量:3488

火车、高铁、调图在即!

最近有出行计划的朋友们

一定注意啦!!

根据中国铁路总公司部署

7月10日零时起

第三季度铁路调图将实施

岛内厦门站现存的12对普速列车

在厦门北站“安家”

普速列车均在厦门北站始发终到


随着厦门客车整备所即将整体搬迁至岛外,

12对普速列车也将“跟随”出岛。

12306官方网站显示,

自7月10日起,

所有普速列车在厦门地区的始发终到站点,

已更改为厦门北站。

据悉,涉及的普速列车有

戳图放大看

据悉,涉及的普速列车有K904厦门—太原、Z126厦门—兰州、K572厦门—北京西、Z104厦门—长春、K1210厦门—上海南、K946厦门—贵阳、K230厦门—昆明、Z308厦门—北京西、K298厦门—广州东、K244厦门—西安、K404厦门—重庆北、K744厦门—郑州(具体时刻见表)。

也就是说

今后在岛内将再也坐不上

“绿皮火车”了!

多趟动车改为厦门站到发

在普速列车集体出岛的同时,原在厦门北站始发终到的多趟动车组列车,也将调整至厦门站始发终到。届时,厦门站将成为专营动车组客运业务的车站

记者在12306官网查询得知,涉及的动车组列车有青岛—厦门北G244/1 G242/3次;深圳北—厦门北D682/5次、D2336/3次、D692/1次、D688/7次、D2318/9次、D2346/5次、D2350/49次;厦门北—上海虹桥G1652/9次;厦门北—昆明南G1684/1 G1682/3次;九江—厦门北—南昌D6525/6次,以及厦门北—诏安D6425/6次、D6427/8次;南昌西—厦门北D6533/24次;厦门北—杭州东D3218次;厦门北—南京南G1676次;厦门北—长沙南D2608/5 D2606/7次,车次改为G1616/3 G1614/5次等。

此外,自7月10日起,还将新增厦门北—南京南D3240/37/40、D3239/8/9次;厦门北—宁波—厦门D3214/3次;南昌西—深圳北D2361/2次(经停厦门北站);深圳北—厦门D676/5次;深圳北—福州南D3332/1次(经停厦门北站);昆明南—厦门北G1752/3 G1754/1次等动车组列车。同时,还有多趟动车组列车将变更运行区段。

这次调图涉及范围比较广

小伙伴们出行之前

一定要认真核对车票的始发站

以免走错车站噢!

此外,

第三季度铁路调图

还将有这些大变化!

直通旅客列车增开39对

调图后,全国铁路日常增开直通旅客列车39对,变更运行区段54.5对,变更运行径路16.5对,其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图,全国铁路新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。

对多城市列车始发、终到、经停车站进行优化

为满足旅客需求、提高运输效率,对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整,最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力,便利当地群众出行。具体车次届时请广大旅客认真核对车票到发车站名称,以免走错车站,耽误行程。

内地与香港联通的高铁车站将增至58个

增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车,增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务,内地与香港联通的高铁车站将增至58个。在天津至保定高铁的白洋淀站,雄安新区旅客群众可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。

南宁至广州、南宁至昆明等区段

运行时间大幅压缩

调图后,南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案,部分城市间动车组运行时间大幅压缩。南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分,压缩30分;南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分,压缩45分;昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分,分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分

东南沿海和进出川渝客运能力提升

通过延长既有动车组列车运行区段等方式,打通运输能力限制瓶颈,杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对,较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。

部分旅客列车运行方案进一步优化

优化后,北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分、压缩48分;北京西至北海G529/530次北京西至南宁段,往返运行时间分别为10时50分、10时59分,分别压缩2小时51分、2小时16分;上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分;济南局、南宁局集团公司部分管内旅客列车运行时间有所压缩。

铁路货运能力同步提升

增加2条中欧班列国内运行线,达到70条;进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行结构、径路;呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对,侯月线、襄渝线、兰新线、集通线等主要货运通道增加货物列车14对,为铁路货运增量行动提供运力保证。


【编辑:魏玲铃】

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