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兴泉铁路宁化至泉州段(德化段)840名工人同步修建隧道

05-16 19:41   记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森   | 来源: 泉州通客户端   | 阅读量:5757

泉州晚报社-泉州通客户端5月16日讯 (泉州晚报记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森)建成后将使沿线德化、永春等多个县通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段,每一个建设进展都牵动人心。昨日,记者了解到,所有控制性工程均已开工并稳步推进着,其中,德化段建设“跑最快”,居泉州段首位。

在兴泉铁路宁化至泉州段(德化段)的戴云山二号隧道处,太阳炙烤着大地,戴着安全帽的工人如点点繁星,散落于在各个施工作业面为挥汗如雨,井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍,戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米,一、二号斜井均已进入主洞,并完成主洞进尺450米;戴云山二号隧道进口已开挖324.3 米、出口开挖51.6米,一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米,二号斜井已开挖320米。除此,德化段全线已全部供电,火工品仓库基建已完成。

项目建设中,穿行于崇山峻岭的隧道,施工难度都大。肖健恒告诉记者,戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程,也是兴泉铁路第一、第二长隧道,同属特长隧道,“山中隧道,穿越地区的地质情况更为复杂,这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状,项目部所有人打起十二分精神,同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进,平均每个施工作业面有70人,总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说,六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞,再往两边开挖,“现场也投入潜孔钻,三臂台钻,扒渣机,挖掘机,装载机,湿喷机械手,自行式液压抑拱栈桥、各类台车等多种机械设备。”

据悉,兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇,全长约28.5公里。

【编辑:吴丹丹】

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